Xe WRC cần có khả năng hoạt động trong mọi môi trường khó khăn

Những chiếc xe đua bắt mắt trong WRC đáng để bạn chú ý

WRC là Giải vô địch đua xe thế giới. Nó bắt đầu vào năm 1973. Đây là một trong bốn sự kiện lớn của FIA. Nó nổi tiếng như F1. Tuy nhiên, không giống như F1, tất cả các phương tiện tham gia phải được phát triển và sản xuất bởi những chiếc xe sản xuất hàng loạt, và được được sử dụng trên toàn thế giới Các cuộc đua trong các điều kiện đường xá khác nhau như rừng nhiệt đới, bùn, tuyết, sa mạc và đường núi quanh co là những chặng đua khắc nghiệt nhất và những chặng đua hấp dẫn nhất.

WRC sẽ được tổ chức tại Châu Âu, Châu Đại Dương, Bắc Mỹ, Trung Mỹ và Nam Mỹ trong vòng một năm. Từ cái nóng oi bức bắt đầu ở Mexico, đến điều kiện khí hậu âm 25 độ C ở Thụy Điển. Vì vậy, WRC cũng là một trong những môn thể thao đua xe tàn bạo nhất trên thế giới. Do đó, chiếc xe cần có khả năng hoạt động trong mọi môi trường khó khăn.

Trong mùa giải 2017, các quy tắc của WRC đã có những thay đổi lớn. Volkswagen một thời thịnh vượng đã rút lui và Toyota, hãng sử dụng xe đua Celica vào những năm 1990, đã trở lại. Từ năm 2008 đến 2012, đội Citroen có 5 chức vô địch liên tiếp cũng trở lại. Chiếc xe được giới hạn công suất tối đa 380 mã lực, điều này cũng khiến cuộc đua trở nên có hương vị hơn mọi lúc.

Sức hấp dẫn của đường đua WRC còn thể hiện ở việc những người hâm mộ xe hơi và khán giả bình thường có thể theo dõi họ bên đường đua, rút ​​ngắn khoảng cách giữa xe và khán giả. Môi trường và tuyến đường đua khắc nghiệt cũng thử thách công nghệ và sức mạnh của nhà sản xuất xe, nếu đạt được kết quả tốt, không chỉ người điều khiển tự hào về điều đó mà còn cả nhà sản xuất xe.

Alpine-Renault A110 (1973)

Renault tung ra mẫu xe ý tưởng mang tên Alpine A110-50

  • 6 nhà vô địch trạm phụ, 1 nhà vô địch hàng năm của nhà sản xuất

Alpine, ra đời năm 1954, là nhà sản xuất ô tô đến từ Pháp, hãng đã sản xuất nhiều mẫu xe thể thao và đạt thành tích tốt trong các giải đua như World Rally Championship và 24 Hours of Le Mans. Do khủng hoảng tài chính, Alpine được Renault mua lại vào năm 1975, và được Renault giấu tên vào năm 1994 do doanh thu kém.

Năm 2012, Renault đã cho ra mắt mẫu xe ý tưởng mang tên Alpine A110-50, đây là mẫu xe nhằm tri ân những người tiền nhiệm của giải đua WRC được giới thiệu trong bài viết này. Chiếc xe Alpine A110 đã giành chức vô địch trong giải đua xe xuyên quốc gia Rallye Monte-Carlo vào những năm 1970, và sau đó mạnh mẽ hơn nữa là giành chức vô địch giải đua xe thế giới WRC năm 1973.

Alpine A110 có trọng lượng nhẹ 700 kg, giống như Porsche 911 vào thời điểm đó, động cơ được đặt ở trục sau, mang lại khả năng xử lý tốt.

Ngoài WRC, Alpine A110 cũng đã đạt thành tích tốt trong các cuộc thi khác, vào những năm 1960, Alpine A110 sử dụng động cơ 1,6 lít 140 mã lực và bắt đầu xuất hiện trên sàn đấu quốc tế vào đầu những năm 1970. Trong cuộc thi WRC năm 1973, ông đã giành được 6 chức vô địch trạm phụ và 1 chức vô địch nhà sản xuất.

Peugeot 205 Turbo16 (1984~1986)

Peugeot 205 Turbo16 cải thiện hiệu suất sau khi cải tiến

  • 16 lần vô địch, 2 lần vô địch hàng năm của nhà sản xuất, 2 lần vô địch hàng năm của người lái xe

Chữ T trong tên của 205 T16 là viết tắt của tăng áp và 16 là 16 van. (Tiếng Pháp gọi là “Turbo 16”) Peugeot đã sản xuất tổng cộng 200 xe (tất cả các phiên bản dẫn động bên trái) như một mẫu xe đã được phê duyệt bởi Peugeot để đáp ứng các yêu cầu tham gia vào Nhóm B của Giải vô địch đua xe thế giới WRC. Mặc dù nó cũng sử dụng cách bố trí dẫn động bốn bánh trung tâm giống như xe đua, nhưng công suất cực đại chỉ bằng một nửa so với xe hơi: 200 mã lực (147 kW). Và hệ thống truyền lực phức tạp của nó đến từ những chiếc xe đua.

Mặc dù có vẻ ngoài giống một chiếc hatchback nhìn đơn giản nhưng động cơ cũng được đặt ở phía sau và hệ dẫn động bốn bánh được bổ sung để cải thiện hiệu suất. Nó đã giành được 16 chức vô địch xe ga phụ trong các cuộc thi bảng B năm 1985 và 1986, 2 . Nhà sản xuất vô địch hàng năm lần thứ hai.

Ford Escort RS (1973~1998)

Ford Ford chiếc xe được sử dụng trong các sự kiện WRC bắt đầu với Escort

  • 36 lần vô địch, 1 lần vô địch hàng năm của nhà sản xuất, 2 lần vô địch hàng năm của người lái xe

Vào đầu những năm 1960, Ford Motors đã cố gắng mua lại Ferrari, hãng đang gặp khủng hoảng tài chính, để vào châu Âu vào đầu những năm 1960, nhưng bị từ chối kinh doanh xe đua. Để làm bẽ mặt Ferrari, Ford bắt đầu hành trình Le Mans với tư cách là một đội ngũ nhà sản xuất. Trong cùng thời gian, ông đã đặc biệt phát triển và thiết kế dòng RS chỉ để tham gia vào các sự kiện đua xe thịnh vượng, điều này cho thấy xe Ford rất quan tâm đến đường đua.

Năm 1968, Ford Ford tham gia giải đua xe WRC từ Escort. Kết quả tốt đã đạt được trong năm đầu tiên. Kế thừa những gen của thế hệ thứ nhất, mẫu xe thế hệ thứ hai ra mắt năm 1984, hiệu suất của nó ngày càng được cải thiện, chiếc xe đua RS1800 với động cơ 1,8 lít ra đời sau năm 1970 và liên tục đạt thành tích tốt.

Năm 1979, ông giành chức vô địch hàng năm của đội xe và người lái xe, và giành chức vô địch hàng năm của người lái xe vào năm 1981. Cho đến khi bị đình chỉ sản xuất, nó vẫn luôn là tâm điểm của đấu trường WRC.

Fiat 131 Abarth (1975~1981)

Fiat 131 Fiat 131 đã bán được tổng cộng 1,5 triệu chiếc từ năm 1974 đến năm 1984

  • 20 lần vô địch, 3 lần vô địch hàng năm của nhà sản xuất, 2 lần vô địch hàng năm của người lái xe

Khi nhắc đến Fiat 131 Fiat 131, phản ứng đầu tiên của mọi người luôn là chiếc xe cổ điển 137 Abarth trên sân đua cuối thập niên 70. Nó đã giành được chức vô địch đua xe thế giới ba lần.

Fiat 131 Fiat 131 từ năm 1974 đến năm 1984 đã bán được tổng cộng 1,5 triệu chiếc, gần như là xe quốc gia của Ý. Chiếc xe đua thứ 131 được thiết kế cho cuộc thi WRC đã trải qua rất nhiều cải tiến trên cơ sở chiếc xe nguyên bản với tổng khối lượng dưới 1 tấn, thân xe nhẹ mang lại hiệu suất tăng tốc tốt. Ngoài ra, động cơ 2.0 lít có công suất cực đại 240 mã lực.

Trong vòng 5 năm tham gia cuộc thi WRC, Fiat 131 đã giành được 20 chức vô địch. Đội vô địch hàng năm của đội 3 lần, chức vô địch hàng năm của người lái xe 2 lần thành tích rực rỡ.

Là sự kiện tập hợp khắt khe nhất trên thế giới, cuộc thi WRC thu hút sự quan tâm của các nhà sản xuất và người hâm mộ xe hơi hàng năm. Các nhà sản xuất ô tô cũng cần tăng cường khả năng hiển thị trên thị trường ô tô dân dụng thông qua các cuộc thi.

Giải vô địch đua xe đường trường thế giới bắt đầu vào năm 1973

Sự thú vị và hấp dẫn của WRC là gì

Những ai yêu thích đua xe đều biết rằng ngoài F1, còn có một sự kiện khác, đó là WRC, đây là Giải vô địch đua xe đường trường thế giới,bắt đầu từ năm 1973 và yêu cầu tất cả các phương tiện tham gia phải được phát triển và sản xuất bằng những chiếc xe được sản xuất hàng loạt,và cạnh tranh trong những điều kiện đường xá khác nhau như rừng nhiệt đới, bùn, tuyết, sa mạc và những con đường núi quanh co trên khắp thế giới, đó là một cuộc đua khắc nghiệt và đầy sức hút.Nó được đa số người hâm mộ xe hơi vô cùng yêu thích. Mỗi năm, có gần 1 tỷ người trên thế giới xem các cuộc đua của WRC theo nhiều cách khác nhau.

WRC có lộ trình đua xe theo quy định, yêu cầu các xe tham gia thực hiện đúng lộ trình đua xe theo quy định của cuộc thi, đạt mục tiêu phụ trong thời gian quy định và hoàn thành việc bảo dưỡng, kiểm tra xe đúng thời gian quy định.Cuộc đua được chia thành các giai đoạn, bao gồm đường đồi núi quanh co, đường cát, đường lầy lội, đường băng tuyết, v.v., cũng như sa mạc Gobi và đồng cỏ.Địa hình phức tạp và lịch trình đua dài không chỉ kiểm tra kỹ năng và kinh nghiệm của người lái mà còn kiểm tra khả năng làm việc nhóm của người điều hướng, cũng như hiệu suất của chiếc xe, sức mạnh và công nghệ bảo dưỡng.

Trong cuộc thi WRC, mỗi chiếc xe phải có một người lái và một người điều hướng.Người lái xe chỉ cần lái xe và phát huy hết khả năng lái xe tuyệt vời của mình.Người điều hướng không chỉ phải sắp xếp một số công việc hàng ngày trong cuộc đua, mà còn chỉ ra vị trí và tuyến đường chính xác cho cuộc đua mỗi ngày trong cuộc đua và kịp thời. Cung cấp chính xác các điều kiện đường phía trước.

Các quy tắc cạnh tranh của WRC rất chi tiết. Ví dụ, các phương tiện tham gia phải là xe nguyên mẫu với sản lượng hàng năm hơn 2500 xe từ các nhà sản xuất ô tô lớn. Đồng thời, có những hạn chế nghiêm ngặt về kích thước, trọng lượng, sức dịch chuyển và sức mạnh của chiếc xe sửa đổi.

Theo các thông số kỹ thuật khác nhau của các phương tiện tham gia, nó được chia thành hai nhóm chính, Nhóm N là nhóm nhà máy ban đầu và Nhóm A của nhóm sửa đổi.Nhóm A và nhóm N sẽ được chia thành 4 nhóm theo độ dịch chuyển khác nhau, mỗi nhóm phải có ít nhất 5 xe tham gia.

Cách thức của cuộc đua cũng rất đặc biệt, mỗi cuộc đua bao gồm hai ngày khảo sát thực địa, một ngày kiểm tra máy móc và ba ngày thi đấu. Mỗi chặng đua được chia thành ba chặng (Leg), thường có khoảng 15 đến 25 chặng đặc biệt (SS: special stage) ở mỗi trạm.Phần SS (các giai đoạn đặc biệt) là để đua trên các đoạn đường kín và có kiểm soát. Một chặng thường được lên kế hoạch có 5-10 đoạn SS với chiều dài từ 10-50 km. Tổng chiều dài dự kiến ​​của đoạn SS được giới hạn trong 400 km, WRC dựa trên tổng thời gian của mỗi người lái để hoàn thành tất cả các phần SS để xác định chiến thắng hay thất bại, đơn vị tính thời gian là 0,1 giây và tốc độ trung bình theo kế hoạch được giới hạn trong 110 km và tối đa không được vượt quá 132 km .

Hệ thống điểm của WRC cũng giống như hệ thống của F1. Tám người đứng đầu ở mỗi trạm có thể kiếm được điểm 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Người lái và đội có điểm cao nhất sẽ giành được vinh quang cao nhất của giải vô địch đua xe đường trường thế giới.

Các đường đua kinh điển hơn của WRC bao gồm Bồ Đào Nha, Vương quốc Anh, Úc, New Zealand, Ý, Phần Lan, Kenya, Hy Lạp, Argentina, Tây Ban Nha và Catalonia, Pháp, Pháp, Circuits ở Thụy Điển, Monte Carlo và các quốc gia khác.

Khác với xe F1, các đội của WRC đều là những thương hiệu xe quen thuộc, như Peugeot, Mitsubishi, Citroen, Fuji Fuji, Audi, Skoda, Ford,… là những mẫu xe cổ hơn.

Tuy nhiên, tốc độ của WRC tuy không nhanh bằng F1 nhưng vẫn tiềm ẩn những rủi ro lớn, các tai nạn như lật xe, mất lái, nổ xylanh cũng sẽ thỉnh thoảng xảy ra.

Tại sao WRC lại được yêu thích đến vậy, thậm chí còn thú vị hơn cả F1? Tìm hiểu lý do, tôi nghĩ có những điều sau đây.

Các địa điểm của Giải vô địch đua xe đường trường thế giới rất đặc biệt

  • Các địa điểm của World Rally Championship rất đặc biệt, với cao nguyên, sa mạc, núi và vùng tuyết, cùng với việc đi qua nhiều thị trấn chợ địa phương và các tòa nhà đặc trưng, ​​và cảm giác trực quan là ưu tiên hàng đầu.
  • World Rally Championship không yêu cầu phí vé đắt đỏ.Người hâm mộ có thể tự mình chọn chỗ đứng ở rìa đường đua và đến gần đường đua.Sự tự do và cảm giác đắm chìm trong khung cảnh đua xe.
  • Do địa hình của từng địa điểm thi đấu và các lý do khác, tại WRC sẽ có những cảnh quay đẹp mắt như nhảy, trượt, xả nước. Hiệu suất vào cua của các tay đua khác nhau trên cùng một góc cua sẽ rất khác nhau, điều này thú vị hơn.
  • Bởi vì chúng đều được tân trang lại từ những chiếc xe sản xuất hàng loạt, nên dễ gây được tiếng vang hơn đối với hầu hết khán giả là chủ xe.
  • Do sự phức tạp của điều kiện đường xá và độ dài của đường đua,tính hồi hộp và tỷ lệ tai nạn của WRC vượt xa F1, khiến nó thậm chí còn thú vị và hấp dẫn hơn F1.

Sự hồi hộp và tỷ lệ tai nạn của WRC vượt xa F1

WRC tiếp xú cự ly gần với khán giả

WRC làm rung động trái tim của những người hâm mộ xe hơi ở khắp mọi nơi

Khi tôi nhìn thấy những người lái xe lái với tốc độ 160 km một giờ, bay hàng trăm feet trong đám đông cổ vũ, sử dụng công nghệ tiên tiến nhất để thách thức giới hạn trên đường đua khó nhất trên bề mặt, lái xe qua những chỗ gần này khán giả, tôi tin rằng, không ai có thể cưỡng lại sức hấp dẫn của WRC.

Tôi sẽ không quên lần đó tại nhà ga WRC Thổ Nhĩ Kỳ, tay đua Evans của đội Toyota đang đấu tranh để giành chức vô địch, ba ngày cạnh tranh khốc liệt, đã mang đến cho chúng tôi một bữa tiệc hình ảnh và tinh thần thịnh soạn.

Ngoài những chiếc xe công thức mà mọi người đều biết, Giải vô địch đua xe thế giới (WRC) đãng lẽ là một giải đua khác mà những người hâm mộ xe đua và xe hơi bình thường có thể phát cuồng. Những sự kiện này có tính cạnh tranh khốc liệt và có thể được nhìn thấy ở nhiều loại xe khác nhau, điều này có thể thể hiện một cách tuyệt vời sự quyến rũ huyền thoại của chính chiếc xe đó.

Giải vô địch đua xe đạp thế giới (WRC) khác với giải đua đường trường được tiến hành trong một đường đua khép kín. Đường đua của nó bao gồm rừng nhiệt đới, bùn, tuyết, sa mạc và những con đường núi quanh co trên toàn thế giới.Đây là một trong những chặng đua khắc nghiệt nhất trong các cuộc đua xe, nhưng cũng là một trong những chặng đua quyến rũ nhất.

Lịch sử của cuộc đua kinh điển này trong thế giới đua xe

WRC World Rally Championship bắt đầu vào năm 1973

Giải vô địch đua xe thế giới WRC bắt đầu từ năm 1973 và là một trong 4 sự kiện lớn của FIA và F1.Tất cả những chiếc xe tham gia của anh đều phải được phát triển và sản xuất bằng xe đại trà.

Tiền thân của Giải vô địch đua xe thế giới là Giải vô địch quốc tế dành cho các nhà sản xuất (IMC) được tổ chức từ năm 1970-1972. Vào ngày 19 tháng 1 năm 1973, Giải vô địch đua xe thế giới lần đầu tiên được tổ chức.

Vào những năm 1980, Nhóm B mạnh mẽ hơn đã thay thế nhóm Nhóm 2 và Nhóm 4

Năm 1979, FISA (tiền thân của FIA) đã xác nhận các quy tắc của giải đua xe bốn bánh, nhưng một loạt tai nạn nghiêm trọng xảy ra sau đó dẫn đến việc FISA quyết định đóng băng sự phát triển của bảng B và cấm tham gia cuộc đua năm 1987.

Nhóm A thay thế Nhóm 2 vào năm 1982 và là nhóm cạnh tranh chính của WRC cho đến năm 1997. Trong những năm 1990, các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota Toyota, Subaru và Mitsubishi đã tham gia các cuộc thi WRC và đạt được kết quả tốt.

Quy tắc World Rally Car được phát hành vào năm 1997 đã thay thế cho Nhóm A và hiện đang được WRC hiện tại sử dụng. Chiếc xe này dựa trên một chiếc xe sản xuất với số lượng sản xuất hơn 2500 chiếc.

FIA đã nâng cấp các quy tắc sửa đổi xe cho các cuộc đua WRC vào năm 2017, giúp chiếc xe rộng hơn và mạnh mẽ hơn.

Được trang bị động cơ tăng áp 1,6 lít, công suất cực đại được tăng từ 300 mã lực lên 380 mã lực, van hạn chế khí nạp được mở rộng từ 34mm lên 36mm, và áp suất tăng áp sẽ tiếp tục được duy trì ở mức tối đa 2,5bar.

Tại sao sự kiện lại rất thu hút?

WRC đi khắp thế giới, khắp các châu lục. Không giống như một chiếc xe đua. Dù bạn đang ở quốc gia nào, đường đua đều là mặt đường nhựa. Đường đua của nó rất phong phú và đầy màu sắc, bao gồm cả băng tuyết ở Thụy Điển, “vạn vòng quay” của Corsica, những ngọn đồi nhấp nhô ở Argentina và những khán giả cuồng nhiệt, cái nóng ở Nairobi, cơn mưa ở Anh.

Môi trường theo dõi WRC tạo ra tác động trực quan mạnh mẽ. Khi phía sau xe chạy qua, bụi cũng bay lên trời, và bầu không khí nhanh chóng bốc cháy.

Lịch sự kiện WRC cũng thú vị hơn, có thể lấp đầy cả ngày cuối tuần. Mỗi cuộc đua sẽ kéo dài trong ba ngày và sẽ có khoảng 20 chặng đặc biệt cần được tính giờ. Làm thế nào để giành chiến thắng trong cuộc đua?

Những chiếc xe mà WRC sử dụng đều được sửa đổi từ các mẫu sản xuất hàng loạt. Đây cũng là một trong những lý do khiến sự kiện này trở nên phổ biến, vì xét cho cùng, những chiếc xe này là sản phẩm có thể nhìn thấy trong cuộc sống hàng ngày, chứ không phải như siêu xe thể thao hay xe công thức trong các giải đua xe du lịch.

Do đó, khán giả sẽ có cảm giác thân thiết không thể giải thích được và sẽ dễ dàng hòa nhập vào sự kiện hơn.

Một đặc điểm của giải đua WRC là “khoảng cách bằng không” giữa xe và khán giả, đây cũng nên là môn thể thao đua có lượng khán giả tham gia đông nhất.

 

WRC có nghĩa là mỗi chiếc xe phải có một người lái xe và một người điều hướng cùng một lúc.

Người điều khiển cuộc đua phải dựa vào công cụ điều hướng của mình để có được thông tin về chặng đường trong cuộc đua

Người lái xe đua phải dựa vào công cụ điều hướng của mình để có được thông tin về chặng trong suốt cuộc đua, nhưng chặng đường quá dài nên người lái xe không thể nhớ hết thông tin về đường đua. Lúc này, cần có sổ đường để cung cấp các gợi ý.

WRC đã phát triển trong nhiều năm, trong đó nhiều đối tác ngầm đã ra đời, những tay đua huyền thoại “không sợ sống chết”, “thế hệ xe nổi tiếng” thống trị sân vận động.

Chẳng hạn như “Scotland Flyer” Colin McRae Colin McRae, “Nine Crown King” Loeb Loeb, Gronholm thống trị ga Phần Lan ở Phần Lan Gronholm, trưởng thành và điềm tĩnh Burns Burns, v.v.

Nói đến xe đua tại WRC, nhiều người hâm mộ đầu tiên nghĩ đến Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru SubaruImpreza STI, v.v …;

Nhưng ngoài những thứ này, Peugeot 206 WRC, Lancia Delta HF, Citroen Xsara WRC, Audi Quattro, Toyota Celica, Fiat 131 Abarth, Skoda Fabia, Ford Escort RS, v.v. đều là những tác phẩm kinh điển trong đấu trường WRC.

Tôi nghĩ rằng niềm hạnh phúc của những người hâm mộ xe hơi thực ra rất đơn giản, một cảnh trận đấu hấp dẫn và nóng bỏng có thể được thỏa mãn, và sự hài lòng mà Giải vô địch đua xe thế giới có thể mang lại cho khán giả có thể là sức hấp dẫn dồi dào nhất.

 

WRC là một giải đua xe đẳng cấp thế giới khác cùng danh tiếng với F1

Sức hấp dẫn của WRC là gì?

WRC là tên viết tắt của “World Rally Championship”.Đây là một chuỗi các sự kiện đua xe với cấp độ cao nhất trên thế giới do Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) tổ chức.Đó là một giải đua xe đẳng cấp thế giới khác cùng danh tiếng với F1. Đây là một trong những sự kiện khắc nghiệt nhất, nhưng cũng là một trong những sự kiện có sức hút nhất.

Sức hấp dẫn của WRC là gì? Đây là phần giới thiệu về WRC đang rất được yêu thích trên thế giới.

Giới thiệu về Giải vô địch đua xe thế giới WRC

Giải vô địch đua xe thế giới WRC là giải đua cao cấp nhất thế giới do FIA tổ chức.Sự kiện đầu tiên được tổ chức tại Monte Carlo, Monaco vào năm 1973.WRC có thể nói là giải đua khắt khe nhất và gần nhất với giải đua xe ngoài đời thực trong tất cả các series, vì tất cả các phương tiện tham gia đều được phát triển và sửa đổi dựa trên những chiếc xe sản xuất hàng loạt có sẵn trên thị trường, và đường đua do nước chủ nhà cung cấp.

Phương thức thi đấu của WRC khác với đường đua.Lịch trình của cuộc đua kéo dài trong ba ngày. Hầu hết các đường đua bao gồm đường bộ hoặc đường rừng trong một khu vực.Các tay đua chạy từ 7 đến 23 chặng dưới sự chỉ dẫn của mũi tên ở mỗi chặng.Tổng quãng đường dài ít nhất 1500 km.Ngoài ra, do đường chung không rộng rãi nên WRC không xuất phát cùng lúc như đường đua tổng hợp mà xuất phát trong thời gian 5 phút, cuộc đua được xác định bằng tổng thời gian.

Về giải đua, FIA quy định xe tham gia phải là xe thương mại sản xuất hàng loạt và chỉ được sử dụng hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tuần tự đáp ứng quy định của FIA Super2000 (không cần sang số bằng tay chèo). Động cơ là loại tăng áp, dung tích 1,6 lít, công suất cực đại giới hạn ở 300ps và trọng lượng xe tối thiểu là 1.200 kg.

Vì sẽ có những thay đổi lớn về quy cách thùng xe, như F1, nên năm nay ngoại trừ Hyundai, Foss, Ford, Citroen và các hãng xe khác sẽ không có thay đổi lớn đối với xe năm nay. Sau đây, mình sẽ giới thiệu với các bạn phần tiếp theo những thay đổi trong xe.

Sức hấp dẫn của WRC

Điểm hấp dẫn lớn nhất của cuộc đua là các phương tiện tham gia đều là xe thương mại (tất nhiên, chúng vẫn phải được sửa đổi nhiều để phù hợp với cuộc đua) và địa điểm thi đấu là trên những con đường bình thường.Có thể nói đây là một chiếc xe khá gần gũi với mọi người .Ngoài việc đối mặt với các điều kiện đường xá khác nhau, người lái xe phải chú ý đến các tình huống bất ngờ trên đường bất cứ lúc nào, chẳng hạn như gặp phải xe đầu kéo trên đường quê.

Ngoài ra, mặc dù lịch trình khoảng ba bốn tuần sẽ có cuộc đua, nhưng thời gian sau mùa giải chỉ còn khoảng hai tháng, lịch trình dày đặc như vậy thì Xe Công thức chưa từng có.

Vì WRC được tổ chức khó khăn trong việc cung cấp dịch vụ truyền hình trực tiếp, trang web chính thức WRC.com sẽ cung cấp hình ảnh trong xe của từng chiếc xe sau mỗi chặng.

Cảnh lái xe Mercedes-Benz

Đường đua WRC không rộng rãi lắm

Đoạn video này là hình ảnh của ga Mexico năm nào đó, có thể thấy đường đua rộng khá hẹp, chỉ cần sơ suất một chút là va vào tường, các bạn cũng có thể nhìn thấy các phóng viên và những người hâm mộ ô tô chụp ảnh ở cự ly gần bên lề đường, mặc dù bạn không cần vé để xem trận đấu nhưng bạn phải chịu trách nhiệm về sự an toàn liên quan.Ban tổ chức chỉ chịu trách nhiệm phổ biến cho mọi người về mặt an toàn.

Màn hình tai nạn

Video này cũng được quay từ nhà ga Mexico năm ngoái. Bạn có thể thấy Tanak lái chiếc FordFiesta sau khi trượt và tông vào cây và lật nhào. Loại tai nạn này khá phổ biến ở WRC, nhưng hầu hết các xe đều được sửa qua đêm. Có thể trở lại sân và tiếp tục hoàn thành phần còn lại của lịch trình cuộc đua, những vụ tai nạn này cũng trở thành dữ liệu quan trọng cho các nhà sản xuất xe hơi khác nhau khi phát triển thiết bị an toàn cho xe thương mại.

Sự hấp dẫn của WRC (so với F1)

  1. WRC chọn các vị trí đặc trưng trên khắp thế giới trong mỗi trạm, bao gồm cao nguyên, sa mạc, núi và các khu vực có tuyết, cộng với việc đi qua nhiều thị trấn chợ địa phương và các tòa nhà đặc trưng. Cảm giác trực quan là hạng nhất.
  2. Khác với giá vé đắt đỏ của F1, WRC không những không cần mua vé mà còn có thể tự mình chọn chặng và đứng ở rìa đường đua.
  3. Dù tốc độ F1 cao nhưng xe luôn chạy êm ru theo đường cố định trên đường đua, và dù tốc độ của xe đua WRC không nhanh bằng F1 nhưng khi xe chạy ngang qua, khói bụi sẽ bốc lên cuồn cuộn cũng sẽ có những pha nhảy, trượt, xả nước đẹp mắt, v.v. Hiệu suất vào cua của các tay đua khác nhau trên cùng một góc sẽ rất khác nhau, điều này được đánh giá cao hơn.
  4. Những chiếc xe đua của WRC đều là những bản sửa đổi xe được sản xuất hàng loạt, có nhiều khả năng gây được tiếng vang đối với hầu hết khán giả là chủ xe.
  5. Do sự phức tạp của điều kiện đường xá và độ dài của đường đua, tỷ lệ hồi hộp và tai nạn của WRC vượt xa F1, khiến mọi người cảm thấy hào hứng và phấn khích hơn.

Tỷ lệ hồi hộp và tai nạn của WRC vượt xa F1

WRC khá nổi tiếng

Sự kiện kinh điển trong cuộc thi: WRC

Cuộc đua được biết đến nhiều nhất trên thế giới hiện tại tất nhiên là Giải vô địch đua xe thế giới, thường được gọi là WRC. giả đua thế giới do FIA tổ chức cũng là cuộc đua có hội trường cao nhất trên thế giới. Tuy nhiên, cuộc đua sớm nhất trong thế giới không phải là WRC, mà là ở AD Rally Automobile Monte Carlo vào năm 1911. Rally Automobile Monte Carlo hiện không phải là một cuộc đua thường xuyên, mà là một lễ hội thu hoạch của WRC. Các tay đua không có bất kỳ điểm nào. Tuy nhiên, sự kiện có lịch sử này hơn 100 năm chỉ có ở Monaco ở Tây Âu, được tổ chức trong công viên nên có ý nghĩa rất lớn.

Để hiểu hơn về WRC, bạn phải biết WRC là gì

WRC vẫn tập trung vào Châu Âu. Hầu hết các địa điểm ở Châu Phi, Trung và Nam Mỹ, Châu Á và Châu Đại Dương. Mùa giải 2017 sẽ được tổ chức tại Monte Carlo, Monaco vào ngày 19 tháng 1. Lúc đầu, mùa giải kéo dài 10 tháng được coi là là một thử thách đối với người lái và phương tiện. Điểm dừng cuối cùng sẽ sớm kết thúc tại New South Wales, Úc, New South Wales vào ngày 19 tháng 11 và 10 tháng Trong mùa giải, có 13 chặng đua, có nghĩa là khoảng cách giữa hai Cuộc đua diễn ra gần một tháng. Điều đáng tiếc là năm nay ban đầu dự kiến ​​tổ chức tại Bắc Kinh Huairou và Miyun vào tháng 9. Sự kiện đã bị hủy do yếu tố địa điểm, nếu không đây sẽ là một trận chiến quan trọng đáng tham gia đối với người châu Á Người hâm mộ châu Á.

Corse-Rallye có nguồn gốc từ năm 1956, hơi giống với mô tô Isle of Man TT. Đây từng là một trong những trạm phụ của WRC. Địa hình khắc nghiệt cũng cướp đi sinh mạng của nhiều tay đua. Giờ đây, nó được coi là đấu trường độc lập.

WRC có lịch sử 44 năm kể từ khi thành lập (năm 1973), có quyền giống như những người chơi F1 thế giới. Nó thuộc về một phần của World Autosports do FIA tổ chức. Trong quá khứ, sự xuất hiện và đình chỉ của các phương tiện WRC, thậm chí đến động cơ Chúng phải đáp ứng các thông số kỹ thuật tương tự như xe bán trên thị trường nên nhiều hãng xe muốn đến hội trường này để thử sức nặng của chính mình .Doanh số bán hàng trên toàn thế giới đã tăng lên đáng kể.

Tất cả các cuộc đua đều có vấn đề. Các phương tiện ngày càng được sửa đổi nhiều hơn và luật đua ngày càng lỏng lẻo. Các quy tắc của WRC năm nay có danh hiệu quyền lực mạnh nhất thế giới và trọng lượng của chiếc xe nhẹ hơn, và nó có tính khí động học khá cường điệu, có thể nói đây là chiếc xe WRC mạnh nhất và nhanh nhất trong lịch sử kể từ những năm 1980.

Mặc dù Rally Automobile Monte Carlo không phải là một phần của sự kiện WRC, nhưng nó giống như sự tồn tại của Lễ hội thu hoạch WRC Sự kiện lịch sử hơn một trăm năm này vẫn đóng một vai trò quan trọng.

WRC vẫn tập trung vào Châu Âu. Hầu hết các địa điểm ở Châu Phi, Trung và Nam Mỹ, Châu Á và Châu Đại Dương. Mùa giải 2017 sẽ được tổ chức tại Monte Carlo, Monaco vào ngày 19 tháng 1. Lúc đầu, mùa giải kéo dài 10 tháng được coi là là một thử thách khá lớn cho người lái và phương tiện. Điểm dừng cuối cùng sẽ sớm kết thúc tại New South Wales, Australia, New South Wales vào ngày 19 tháng 11 và 10 tháng. Trong mùa giải, có 13 chặng đua, nghĩa là khoảng cách giữa hai chặng nhất định cuộc đua diễn ra gần như chưa đầy một tháng. Điều đáng tiếc là một năm nhất định ban đầu dự kiến ​​sẽ được tổ chức tại Bắc Kinh Huairou và Miyun vào tháng 9. Sự kiện đã bị hủy do các yếu tố địa điểm, nếu không đây sẽ là một trận chiến quan trọng đáng tham gia đối với người hâm mộ Châu Á Châu Á.

Phạm vi thay đổi phương tiện ngày càng lớn hơn, và các quy tắc cạnh tranh ngày càng lỏng lẻo

Corse-Rallye có nguồn gốc từ năm 1956, hơi giống với mô tô Isle of Man TT. Đây từng là một trong những trạm phụ của WRC. Địa hình khắc nghiệt cũng cướp đi sinh mạng của nhiều tay đua. Giờ đây, được coi là 1 đấu trường độc lập

WRC có lịch sử 44 năm kể từ khi thành lập (năm 1973), có quyền giống như những người chơi F1 thế giới. Nó thuộc về một phần của World Autosports do FIA tổ chức. Trong quá khứ, sự xuất hiện và đình chỉ của các phương tiện WRC, thậm chí đến động cơ Chúng phải đáp ứng các thông số kỹ thuật tương tự như xe bán trên thị trường nên nhiều hãng xe muốn đến hội trường này để thử sức nặng của chính mình. Doanh số bán hàng trên toàn thế giới đã tăng lên đáng kể.

Tất cả các cuộc đua đều có vấn đề. Phạm vi thay đổi phương tiện ngày càng lớn hơn, và các quy tắc cạnh tranh ngày càng lỏng lẻo. Năm đó, các quy tắc của WRC đạt danh hiệu quyền lực mạnh nhất thế giới và trọng lượng của chiếc xe nhẹ hơn, và nó có không khí khá phóng đại, Mechanics có thể nói là chiếc xe WRC mạnh nhất và nhanh nhất trong lịch sử kể từ những năm 1980.

Mọi người đều biết rằng trước đây xe WRC sử dụng động cơ tăng áp 2.0 lít và hệ dẫn động 4 bánh, sau đó, WRC 2, WRC 3 và J-WRC với các thông số kỹ thuật khác nhau đã được bổ sung. Tuy nhiên, từ năm 2011, FIA đã quy định rằng những người tham gia Do đó, toàn bộ phần thân động cơ WRC đều được thay đổi thành động cơ tăng áp 1,6 lít với hệ truyền động 4WD,nhất là những chiếc xe WRC như Citroen DS3 WRC, Ford Fiesta RS WRC, Mini John Cooper Works (JCW) và những chiếc xe Subaru, Mitsubishi quen thuộc năm xưa cũng đã trở thành ký ức của các em học sinh lớp 6.

Nhóm WRC

Hầu hết các tay lái đều là những tay lái ngôi sao nổi tiếng, thân máy vẫn duy trì thiết kế phun xăng trực tiếp dung tích 1,6 lít. Thông số kỹ thuật của xe là loại RC1, công suất cực đại đạt 380hp, trọng lượng bản thân chỉ 1190kg, được trang bị bộ định vị.

Nhóm WRC 2

Nhóm này thuộc về xe hạng RC2, có mã lực cao và khung gầm dẫn động bốn bánh. Các quy tắc của RC2 khá linh hoạt. Các xe có thể đáp ứng các quy tắc cạnh tranh thông qua động cơ và thông số kỹ thuật khác nhau, mã lực và hiệu suất sẽ được kiểm soát bởi bộ hạn chế lưu lượng khí nạp và độ bền tăng lên cho phép các nhà sản xuất ô tô tham gia các cuộc đua với chi phí hiệu quả hơn.

Nhóm WRC 3

Khác với hệ dẫn động 4WD, WRC 3 là hệ dẫn động hai cầu, hầu hết các loại xe này đều dành cho những người mới bắt đầu bước vào thế giới WRC dễ dàng hơn.

Giới thiệu về J-WRC

Giải vô địch đua xe trẻ thế giới, tên đầy đủ là Giải vô địch đua xe thế giới dành cho lứa tuổi thiếu niên, cũng là một trong chuỗi giải vô địch đua xe thế giới do FIA tổ chức J-WRC ,Giải vô địch đua xe sản xuất thế giới (P-WRC) và Siêu xe đua thế giới 2000 Giải vô địch đua xe đạp (S-WRC).Tương tự, chúng đều là sự kiện phụ được tổ chức cùng với Giải vô địch đua xe đạp thế giới (WRC), nhưng J-WRC chủ yếu tập trung vào việc đào tạo các tay đua địa hình trẻ tuổi, vì vậy độ tuổi của người tham gia bị giới hạn ở 28 tuổi.

J-WRC chủ yếu tập trung vào việc đào tạo các tay đua địa hình trẻ